Universal lastebildeler 10HOWO Seiko bremsebelegg
produktbeskrivelse
Bremsebelegg NR.: 10HOWO
Størrelse: 210 *220*14,5
Bruksområde: HOWO TRUCK
Materiale: Ikke-asbest, syntetisk fiber, halvmetall
Spesifikasjoner
1. Støyfri, 100 % asbestfri og utmerket etterbehandling.
2. Lang levetid i tøffeste veiforhold.
3. Eksepsjonell stoppkraft.
4. Senk støvnivået.
5. Jobber stille.
Hvordan velge bremsebelegg
Ved bruk av bremseklossene, på grunn av friksjon, vil friksjonsklossene gradvis bli utslitt.Etter at friksjonsmaterialet er brukt opp, skal bremseklossene byttes ut i tid, ellers vil stålplaten direkte kontakte bremseskiven, og til slutt vil bremseeffekten gå tapt og skadet.Bremseskiver påvirker kjøresikkerheten.For din kjøresikkerhet, vennligst sjekk og bytt ut bremseklossene regelmessig.
Bilfriksjonsmaterialer er nøkkelmaterialene for friksjon (kontakt) bremser og clutcher for bremsing og girkasse.Bilbremseklosser er nøkkelkomponentene i kjøretøyets bremseoverføring, som direkte påvirker kjøresikkerhetsytelsen til biler.De viktigste problemene med bilbremser i det 21. århundre er tryggere, lettere og mer miljøvennlig.Dette krever ikke bare utvikling av nye materialer, men også bruk av nye strukturer og nye systemer for å i stor grad forbedre den generelle ytelsen til bremsene og oppnå lav vekt..Ytelsen påvirker direkte normal bruk av bilens bremsesystem, som er relatert til realiseringen av bilkomfort, sikkerhet og andre ytelser.
Produksjonsprosessen av bilfriksjonsmaterialer kan grovt deles inn i tre kategorier i henhold til prosesstemperaturen: varmpressingsprosess, kaldpressingsprosess og varmpressingsprosess.Varmpressingsprosessen har en lang historie med påføring, moden teknologi og bredt bruksområde.For tiden brukes det av de fleste friksjonsmaterialprodusenter i inn- og utland.Både kaldpressing og varmpressing tilhører lavtemperaturformingsprosessen, som er en ny type friksjonsmaterialeproduksjonsprosess, med overlegen ytelse.Selv om forskningen på disse nye prosessene har oppnådd visse resultater, er de fortsatt i det utforskende stadiet, og teknologien er fortsatt umoden og må videreutvikles.
