Trommelbremsebelegg 47115-409 Asbestfritt materiale

Produktbeskrivelse

Bremsebelegg nr.: WVA 19032
Størrelse: 220 * 180 * 17,5 / 11
Søknad: Benz lastebil
Materiale: Asbestfri, syntetisk fiber, halvmetall

Spesifikasjoner

1. Støysvak, 100 % asbestfri og med utmerket finish.
2. Lang levetid under de tøffeste veiforholdene.
3. Eksepsjonell bremsekraft.
4. Reduser støvnivået.
5. Fungerer stille.
Produksjonsprosess for bilbelegg:
I hele heisebremsesystemet er friksjonsplatens «rolle» svært viktig. Den bestemmer bremsens bremseeffekt, og tapet av friksjonsplaten er svært stort. Derfor må vi være sikre på at når vi kjøper en friksjonsplate, velger vi en av høy kvalitet. En friksjonsplate av høy kvalitet kan sees ut fra dens sammensetning, så hva er komponentene i friksjonsplaten?

Sammensetningen av bremsefriksjonsplaten

1. Friksjonsmateriale
En viktig komponent i bremsefriksjonsplaten er friksjonsmaterialet. Friksjonsmaterialer deles inn i asbestholdige og ikke-asbestholdige. Tidligere ble asbestholdige friksjonsmaterialer brukt. Senere ble det funnet at asbest forurenser miljøet, så de ble forlatt. Nå brukes i hovedsak asbestfrie friksjonsmaterialer. Friksjonsplater deles grovt inn i metallplater, halvmetallplater og metallfrie plater. Metallplaten er laget av stålfiber som hovedfriksjonsmateriale, harpiks som strukturmateriale og andre ting, og deretter brent; halvmetallplaten bruker grafitt, glimmer osv. for å erstatte deler av stålfiberen, og kobberfiber eller kobberpartikler brukes også; ingen metallplate. Det er ingen eller bare en liten mengde metallkomponenter i den, og andre materialer som keramiske fibre brukes som hovedfriksjonsmateriale. De fleste friksjonsplatene er metallplater. Friksjonsplatene til Qianjiang Friction Material Co., Ltd. er alle laget av høykvalitets asbestfrie friksjonsmaterialer, noe som forbedrer produksjonskvaliteten betraktelig.

2. Isolasjonslag
Under bremseprosessen genereres det øyeblikkelig en stor mengde varme på grunn av høyhastighetsfriksjonen mellom bremsefriksjonsplaten og bremseskiven. Hvis varmen overføres direkte til metallbakplaten på friksjonsplaten, vil det føre til at bremsesylinderen overopphetes, og i alvorlige tilfeller kan det føre til at bremsevæsken lager luftlås. Derfor er det et lag med varmeisolasjon mellom friksjonsmaterialet og metallbakplaten. Varmeisolasjonslaget må være motstandsdyktig mot høy temperatur og høyt trykk, effektivt isolere den høye bremsetemperaturen og dermed opprettholde en stabil bremselengde.

3. Klebemateriale
Limmaterialer kalles også strukturmaterialer. Limmaterialet er for det meste harpiks, og funksjonen til friksjonsplaten er å la fibrene inni "stå" og generere friksjon med bremseskiven. Vanligvis vil harpiksen brytes ned eller brenne ved omtrent 380 °C, og fibrene vil miste sin strukturelle støtte. Derfor, hvis du vil forbedre varmebestandigheten til friksjonsplaten og ikke påvirkes av høy temperatur, er en enkel måte å øke metallinnholdet, noe som kan gjøre at varmen forsvinner raskere. Men hvis for mye metallfiber tilsettes, vil friksjonsbelegget bli veldig hardt. Når friksjonsbelegget bremser, vil det lett føre til en reduksjon i bremseevnen. Generelt sett bruker få produsenter denne metoden. Nå kan tilsetning av noen andre spesielle ingredienser i harpiksen modifisere harpiksen. Den modifiserte harpiksen kan nå omtrent 430 °C. Hvis den er høyere, vil ikke friksjonsplaten med denne strukturen tåle det.

4. Foringsbrett
Innlegget kan også kalles bakplaten, som inkluderer et støyreduserende innlegg. Friksjonsplaten, som er sammensatt av fast harpiks og fiber, kan monteres på heisevinsjen og gi en viss styrke for å sikre at den ikke brytes på grunn av ujevn kraft når bremsen påføres. Funksjonen til støyreduserende innlegg er hovedsakelig å redusere vibrasjoner og støy generert av bremsing og forbedre komforten til vinsjføreren. Noen produsenter av friksjonsbelegg av lav kvalitet lager ofte ikke støyreduserende innlegg, og for å spare kostnader er tykkelsen på innlegget ofte rundt 1,5 mm eller tynnere, noe som lett vil føre til at innlegget (bakplaten) lett faller av, noe som har visse skjulte farer.

Krav til bremseforingen: oppfyller strenge holdbarhetsspesifikasjoner; sikrer sikker drift av friksjonsmaterialer og bremsekalipere; pulverlakkeringsteknologi for bakplaten; miljøvern, rustbeskyttelse, holdbar bruk.