Trommelbremsebelegg 47115-409 Ikke asbestmateriale

produktbeskrivelse

Bremsebelegg NR.: WVA 19032
Størrelse: 220*180*17,5/11
Bruksområde: Benz Truck
Materiale: Ikke-asbest, syntetisk fiber, halvmetall

Spesifikasjoner

1. Støyfri, 100 % asbestfri og utmerket etterbehandling.
2. Lang levetid i tøffeste veiforhold.
3. Eksepsjonell stoppkraft.
4. Senk støvnivået.
5. Jobber stille.
Produksjonsprosess for bilforing:
I hele heisbremsesystemet er "rollen" til friksjonsplaten veldig viktig, den bestemmer bremseeffekten til bremsen, og tapet av friksjonsplaten er veldig stort, så vi må være sikre når du kjøper friksjonen plate Velg høykvalitets.Friksjonsplaten av høy kvalitet kan sees fra sammensetningen, så hva er komponentene i friksjonsplaten?

Sammensetningen av bremsefriksjonsplaten

1. Friksjonsmateriale
En viktig komponent i bremsefriksjonsplaten er friksjonsmaterialet.Friksjonsmaterialer deles inn i de med asbest og ikke-asbest.Tidligere ble det brukt asbestholdige friksjonsmaterialer.Senere ble det funnet at asbest forurenset miljøet, så de ble forlatt.Nå brukes i utgangspunktet asbestfrie friksjonsmaterialer.Friksjonsplater er grovt delt inn i metallplater, halvmetallplater og metallfrie plater.Metallplaten er laget av stålfiber som hovedfriksjonsmateriale, harpiks som strukturmateriale og andre ting og deretter avfyrt;halvmetallplaten bruker grafitt, glimmer, etc. for å erstatte deler av stålfiberen, og kobberfiber eller kobberpartikler brukes også;ingen metallplate Det er ingen eller bare en liten mengde metallkomponenter i den, og andre materialer som keramiske fibre brukes som hovedfriksjonsmateriale.De fleste friksjonsplatene er metallplater.Friksjonsplatene til Qianjiang Friction Material Co., Ltd. er alle laget av høykvalitets ikke-asbestfriksjonsmaterialer, noe som i stor grad forbedrer produksjonskvaliteten.

2. Isolasjonslag
Under bremseprosessen, på grunn av høyhastighetsfriksjonen mellom bremsefriksjonsplaten og bremseskiven, genereres en stor mengde varme øyeblikkelig.Hvis varmen overføres direkte til metallbakplaten på friksjonsplaten, vil det føre til at bremsesylinderen overopphetes, og i alvorlige tilfeller kan det føre til at bremsevæske skaper luftlås.Derfor er det et lag med termisk isolasjon mellom friksjonsmaterialet og metallbakplaten.Varmeisolasjonslaget må være motstandsdyktig mot høy temperatur og høyt trykk, effektivt isolere den høye bremsetemperaturen og dermed opprettholde en stabil bremselengde.

3. Selvklebende materiale
Selvklebende materialer kalles også konstruksjonsmaterialer.Limmaterialet er for det meste harpiks, og funksjonen til friksjonsplaten er å la fibrene inni "stå" og generere friksjon med bremseskiven.Generelt vil harpiksen brytes ned eller brennes ved ca. 380°C, og fibrene vil miste sin strukturelle støtte.Derfor, hvis du ønsker å forbedre varmemotstanden til friksjonsplaten og være upåvirket ved høy temperatur, er en enkel måte å øke metallinnholdet, noe som kan gjøre at varmen forsvinner raskere.Men hvis for mye metallfiber tilsettes, vil friksjonsforingen bli veldig hard.Når friksjonsbelegget bremser, vil det lett føre til en nedgang i bremseytelsen.Generelt er det få produsenter som bruker denne metoden.Å legge til noen andre spesielle ingredienser i harpiksen kan endre harpiksen.Den modifiserte harpiksen kan nå ca. 430°C.Hvis den er høyere, vil ikke friksjonsplaten med denne strukturen tåle det.

4. Foringsbrett
Foringen kan også kalles bakplaten, som inkluderer en støydempende foring.Friksjonsplaten som består av fast harpiks og fiber kan monteres på heisevinsjen og gi en viss styrke for å sikre at den ikke vil bli ødelagt på grunn av ujevn kraft når bremsen aktiveres.Funksjonen til støyreduksjonsforingen er hovedsakelig å redusere vibrasjonen og støyen som genereres ved bremsing og forbedre komforten til vinsjføreren.Noen produsenter eller friksjonsforinger av lav kvalitet lager ofte ikke støyreduserende foringer, og for å spare kostnader er tykkelsen på foringene ofte rundt 1,5 mm eller tynnere, noe som lett vil føre til at foringen ( Backplane) lett faller ned. av, som har visse skjulte farer.

Krav til foringen: oppfylle strenge holdbarhetsspesifikasjoner;sikre sikker drift av friksjonsmaterialer og bremsekalipere;pulverlakkteknologi for bakplaten;miljøvern, anti-rust, holdbar bruk.